کنترل دما برج خنک کننده

بهترین روش کنترل دما 

کنترل به وسیله دمپر

کنترل دما برج های خنک کننده ، به جای کنترل مرحله ای فن های برج های خنک کننده، چرخه خاموش و روشن شدن فن، از کنترل تعدیلی یا تناسبی به کمک دمپر هوای ورودی برج، فن های محوری با پره های قابل تنظیم یا کنترل سرعت فن استفاده کنید.

دمپرهای سمت ورودی برج خنک کننده نیاز به نگهداری جدی دارند،اما به واسطه مشخصات کنترل غیر خطی خود در سرعت های کم باعث ایجاد یک جریان هوای نسبتا ضعیف می شوند.

بنابراین، معمولاً دمپرها در برج های خنک کننده تهویه مطبوع بکار نمی روند. رابط های مکانیکی قابل اطمینان نیستند و نگهداری آن ها دشوار است.

بنابراین، این نوع فن به ندرت در برج های خنک کننده تهویه مطبوع بکار می رود.

محرک های فرکانس متغییر برای موتورهای فن برج خنک کننده بطور موفقیت آمیز بکار رفته اند. به گونه ای که تغییر سرعت فن تا برج خنک کن را مستقیماً با دمای رفت آب کندانسور کنترل می کنند.

بنابراین، افزایش 10 درصدی نقطه تنظیم دمای رفت آب کندانسور منجر به افزایش 10 درصدی سرعت فن می گردد. (یعنی کنترل مناسب).

معمولاً نقطه کنترل و نقطه تنظیم در 50% بار یکسان اند. اما دمای آب کندانسور تمایل دارد در شرایط بار کم پایین تر باشد.(کمتر از 50% بار) و در شرایط بار بیشتر بالاتر.(بیشتر از50% بار)

در صنعت، کاربرد و مقرون به صرفه بودن محرک های فرکانس متغییر بطور گسترده مورد بحث قرار گرفته و دستورالعمل های زیر برای کاربرد آن ها ارائه شده است:

دستورالعمل ها:

1.عدم استفاده در سرعت بالا 

اجتناب از استفاده کردن فن برج خنک کننده در سرعت بحرانی

2. استفاده از محرک ها 

استفاده از محرک های فرکانس متغییر برای محرک های گیربکسی باید با دقت زیاد همراه باشد. عمل ترمز کنندگی موتور در زمان کاهش سرعت می تواند موجب آسیب دیدگی محرک گیربکسی و محرک فرکانس متغییر شود.

همچنین، در سرعت های کم، محرک های گیربکسی می توانند باعث ارتعاش و (ایجاد) سر و صدا شوند. میتوان از یک پمپ روغن با منبع تغذیه مستقل برای روغن کاری در سرعت های کم استفاده کرد.(متناسب با دستورات سازندگان).

3. انرژی نسبی

انرژی نسبی برج های خنک کننده تهویه مطبوع را با یک موتور دو سرعته در مقابل محرک فرکانس متغییر نشان می دهد. بنابراین، اگر برج خیلی بزرگ نباشد. (موتور فن 40 اسب یا کمتر) صرفه جویی انرژی محرک فرکانس متغییر به سختی می تواند هزینه اضافی نصب محرک فرکانس متغییر را تعدیل کند.

4. سیستم کنترل

در کنترل دما برج های خنک کننده ، سیستم کنترل سرعت فن باید شامل تمهیداتی باشد که کنترل چرخه خاموش و روشن شدن فن را به حالت اول برگرداند. زیرا فن می تواند فقط در سرعت کامل خود کار کند.

حتی با در اختیار داشتن محرک های فرکانس متغیر، یک سرعت حداقلی برای جلوگیری از گرم شدن زیاد موتور ضروری است. اگر ظرفیت برج در سرعت حداقلی فن از ظرفیت ضروری تجاوز کند. باید روش کنترل فن به حالت اولیه چرخه خاموش و روشن کردن فن برگردد (هرچند در حداقل سرعت باشد).